Μετά από σχεδόν ενάμιση χρόνο στασιμότητας, καταγράφεται επιτέλους κάποια κινητικότητα για τον Αυτοκινητόδρομο Πάφου – Πόλης Χρυσοχούς. Η εξέλιξη αυτή δεν διαγράφει όμως μια σειρά από ανησυχίες που είχαμε καταθέσει εγκαίρως. Οι νέες προσφορές που υποβλήθηκαν επιβεβαιώνουν με αδιάψευστους αριθμούς τις ανησυχίες αυτές.
Αυτό τονίζει με παρέμβαση του ο βουλευτής Πάφου του ΑΚΕΛ, Βαλεντίνος Φακοντής, επισημαίνοντας ότι το έργο διεκόπη τον Δεκέμβριο του 2024 με απόφαση της κυβέρνησης, μια κίνηση που το κόμμα του χαρακτήρισε τότε ως σοβαρό πισωγύρισμα. Όταν ξεκίνησε το έργο το 2021 είχε προϋπολογισμό 72 εκατομμυρίων ευρώ. Πέντε χρόνια αργότερα φαίνεται να ξεπερνά τα 140 εκατομμύρια ευρώ, παρατηρεί.
Ανησυχητικό είναι επίσης το γεγονός ότι στη νέα διαδικασία προσφοράς συμμετείχαν μόνο δύο εργολάβοι, αναφέρει ο κ. Φακοντής. Το φαινόμενο αυτό αποτυπώνει το ολιγοπώλιο που επικρατεί στον κλάδο των μεγάλων κατασκευαστικών έργων στην Κύπρο, έναν παράγοντα που εκμηδενίζει τον ανταγωνισμό και επιβαρύνει τον δημόσιο κορβανά, τονίζει.
Στηρίζουμε ανεπιφύλακτα την υλοποίηση του έργου. Η Πάφος και η Πόλη Χρυσοχούς το χρειάζονται. Όμως η στήριξή μας δεν σημαίνει σιωπή απέναντι σε ερωτήματα που οφείλουν να απαντηθούν δημόσια, επισημαίνει ο βουλευτής Πάφου του ΑΚΕΛ. Θέτει δε, μια σειρά ερωτήματα όπως γιατί το κόστος υπερδιπλασιάστηκε, ποιος θα φέρει την ευθύνη για την απώλεια δημοσίου χρήματος, γιατί αυτό το βάρος να επιβαρύνει τον φορολογούμενο πολίτη και τί μέτρα λαμβάνονται για να σπάσει το ολιγοπώλιο στα δημόσια έργα.
Η διαφάνεια και η λογοδοσία είναι η καλύτερη υπεράσπιση του δημόσιου συμφέροντος, καταλήγει ο Βαλεντίνος Φακοντής.
