Σε δυσλειτουργία του αερόσακου συνοδηγού αποδίδεται τελικά ο τραυματισμός 26χρονου οδηγού σε τροχαίο που σημειώθηκε το απόγευμα της Τρίτης (8/7) στον Στρόβολο. Όπως επιβεβαιώνεται από την έρευνα του Τμήματος Ηλεκτρομηχανολογικών Υπηρεσιών, ο αερόσακος του συνοδηγού δεν λειτούργησε όπως προβλεπόταν κατά τη στιγμή της σύγκρουσης, με αποτέλεσμα να προκληθεί έκρηξη και να εκσφενδονιστούν μεταλλικά αντικείμενα, στοιχείο που αναμένεται να αποτυπωθεί και στο πόρισμα το οποίο θα αποσταλεί στην Αστυνομία και μόνο, στη βάση της διαδικασίας που ακολουθείται μέχρι σήμερα.
Το ατύχημα σημειώθηκε γύρω στις 15:50, όταν 51χρονος οδηγός από τη Ρουμανία, επιχειρώντας δεξιά στροφή από τη λεωφόρο Αθηνών προς την οδό Κεραμεικού, ανακόπτε την πορεία διερχόμενου οχήματος που οδηγούσε 26χρονος από τη Συρία. Από τη σύγκρουση τραυματίστηκε ο νεαρός οδηγός, ο οποίος μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Λευκωσίας, έλαβε τις πρώτες βοήθειες και απολύθηκε λίγο αργότερα.
Κατά την προκαταρκτική επιτόπια εξέταση της Αστυνομίας προέκυψαν υπόνοιες ότι στο όχημα του 26χρονου υπήρξε ενεργοποίηση ελαττωματικού αερόσακου Takata, κάτι που πλέον επιβεβαιώνεται από τον τεχνικό έλεγχο που διενήργησε η Ηλεκτρομηχανολογική Υπηρεσία. Σύμφωνα με την ίδια πηγή, το όχημα περιλαμβανόταν στον κατάλογο ανάκλησης που δημοσιοποιήθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2025, λόγω του παγκόσμιου προβλήματος με τους αερόσακους της ιαπωνικής κατασκευάστριας Takata, ωστόσο ο ιδιοκτήτης του δεν είχε ανταποκριθεί στις σχετικές ειδοποιήσεις.
Ειδικότερα, το Τμήμα Οδικών Μεταφορών φέρεται να απέστειλε δύο γραπτά μηνύματα στον αριθμό τηλεφώνου που ήταν δηλωμένος από τον ιδιοκτήτη του οχήματος, στις 3 Φεβρουαρίου και στις 2 Μαΐου 2025, υπενθυμίζοντας ότι εκκρεμεί ανάκληση. Παράλληλα, και η εταιρεία είχε αποστείλει σχετικό SMS στις 10 Ιουνίου, στα ελληνικά και στα αγγλικά, καλώντας τον να προβεί σε αίτηση για αντικατάσταση του προβληματικού εξαρτήματος μέσω ειδικού συνδέσμου.
Το περιστατικό φέρνει ξανά στην επιφάνεια το σοβαρό ζήτημα της συμμόρφωσης των ιδιοκτητών οχημάτων με τις εντολές ανάκλησης, καθώς και τις ευθύνες που φέρουν οι αρμόδιες αρχές ως προς την παρακολούθηση και επιβολή των σχετικών διαδικασιών.
Το τελικό πόρισμα της τεχνικής έρευνας αναμένεται να παραδοθεί τις επόμενες ημέρες στην Αστυνομία, η οποία συνεχίζει τις ανακρίσεις για να διαπιστωθούν τυχόν ευθύνες, τόσο για τη μη συμμόρφωση με την ανάκληση όσο και για τις συνθήκες του τροχαίου. Σε σχέση με το γεγονός ότι η Ηλεκτρομηχανολογική Υπηρεσία κοινοποιεί τις εκθέσεις της για τα αίτια των ατυχημάτων μόνο στην Αστυνομία, αναμένεται το θέμα να ξεκαθαρίσει με το πόρισμα που θα παραδοθεί αύριο από την Ερευνητική Επιτροπή στον Γενικό Εισαγγελέα. Σημειώνεται ότι η Επιτροπή διαπίστωσε το κενό κατά τις ακροάσεις που προηγήθηκαν, όπου αναφέρθηκε ότι και στις τέσσερις σοβαρές περιπτώσεις από αερόσακους Takata (Αλέξανδρου Λούγκου το 2017, του Κυριάκου Όξινου το 2023, της Στυλιανής Γιωργαλλή το 2024 και μια τo 2025), οι εκθέσει που ετοιμάζονται παραδίδονται αποκλειστικά στην Αστυνομία, για να τύχει χειρισμού στο πλαίσιο των δικών της αρμοδιοτήτων.
