Σε έντονα φορτισμένο κλίμα συνεχίζονται σήμερα οι εργασίες της Ερευνητικής Επιτροπής που διερευνά την κυκλοφορία και ανάκληση οχημάτων με ελαττωματικά εξαρτήματα, με επίκεντρο τους αερόσακους Takata, οι οποίοι φέρονται να ευθύνονται για σειρά τραγικών δυστυχημάτων στην Κύπρο.
Κατά τη διάρκεια της δημόσιας συνεδρίασης, αναμένεται να κατατεθούν μαρτυρίες που φωτίζουν το ανθρώπινο δράμα πίσω από την υπόθεση. Μεταξύ αυτών, θα παρουσιαστούν στοιχεία και πορίσματα για τα δυστυχήματα που οδήγησαν στον θάνατο του 24χρονου Κυριάκου Όξινου το 2023 και της 19χρονης Στυλιανής Γιωργαλλή το 2024 – δύο νέοι άνθρωποι που χάθηκαν άδικα λόγω ελαττωματικών αερόσακων.
Στη συνεδρίαση θα δώσουν καταθέσεις οι γονείς των δύο θυμάτων, Γιάννος και Μαρία Λούη για τον Κυριάκο, και Γιάννος Γιωργαλλής για τη Στυλιανή, αποκαλύπτοντας τις συνθήκες των δυστυχημάτων και την τραγική τους κατάληξη.
Πρώτος καταθέτει ο πατέρας του Κυριάξου Όξινου. Απαντώντας στα όσα κατέθεσε ο Όμίλος Πηλακούτα, που εισάγει τα BMW στην Κύπρο, σε προηγούμενη συνεδρία της Επιτροπής. Όπως είπε «δεν έγινε καμία προσπάθεια από τον όμιλο να επικοινωνήσει μαζί μας. Το αυτοκίνητο το παρήγγειλα εγώ το 1999 και γράφτηκε στο όνομα της μητέρας μου. Έδωσα το τηλέφωνο του γραφείου μας. Το τηλέφωνο που κάλεσαν είναι εταιρείας η οποία ασχολείται με εισιτήρια για συναυλίες. Σε ποιο τηλέφωνο έκαναν την αναπάντητη και πότε;. Επίσης οι επιστολές που έστειλαν δεν ήταν συστημένες αλλά απλά του ταχυδρομείου. Υπάρχει γονιός που θα διαβάσει εκείνη την επιστολή και δεν θα πανικοβληθεί;», διερωτήθηκε χαρακτηριστικά. Σε ερώτηση του Προέδρου της Επιτροπής αν απορρίπτει τα όσα κατέθεσε ο Όμιλος Πηλακούτα, ο πατέρας του Όξινου απάντησε καταφατικά και είπε ότι είναι έτοιμος να απολογηθεί αν αποδειχτεί ότι δεν ευσταθούν τα όσα είπε.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον υπάρχει και για την πιθανή κατάθεση του Αλέξανδρου Λούγκου, ο οποίος τραυματίστηκε σοβαρά το 2017 επίσης από ελαττωματικό αερόσακο και σήμερα βρίσκεται για αποθεραπεία στη Βαρκελώνη. Εξαιτίας της εξωδικαστικής συμφωνίας που έχει συνάψει, δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμη εάν θα καταθέσει ο ίδιος ή μέσω του δικηγόρου του. Παρ’ όλα αυτά, η Επιτροπή έχει ήδη στα χέρια της εκθέσεις για την υπόθεση από αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες.
Στη συνεδρίαση θα παρουσιαστούν επίσης στοιχεία από την Τροχαία, ενώ καταθέσεις θα δώσουν και εξεταστές ατυχημάτων, προκειμένου να καταγραφεί το εύρος της επικινδυνότητας των αερόσακων Takata που παραμένουν σε οχήματα κυκλοφορίας.
Η διαδικασία λήψης καταθέσεων αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Μαΐου, οπότε και θα εκδοθεί το τελικό πόρισμα της Επιτροπής. Το πόρισμα ενδέχεται να αποδώσει ευθύνες τόσο σε κρατικές υπηρεσίες –όπως το Τμήμα Οδικών Μεταφορών– όσο και σε ιδιωτικούς φορείς, για την πολυετή αδράνεια και την καθυστέρηση εφαρμογής των ανακλήσεων.
