Σύσκεψη αξιωματούχων της ΔΕΦΑ, της ΕΤΥΦΑ, της ΑΗΚ (με την ιδιότητα του μετόχου στην ΕΤΥΦΑ) και των νομικών τους συμβούλων συγκάλεσε για το Σάββατο ο υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου, σε μια προσπάθεια να ξεκαθαρίσει χωρίς άλλη καθυστέρηση κατά πόσο μπορεί και πρέπει η ΕΤΥΦΑ να προχωρήσει σε απευθείας ανάθεση (χωρίς προσφορές) του έργου της ολοκλήρωσης της προβλήτας για το τερματικό του Βασιλικού στην κοινοπραξία VPSM (Multimarine Services και Spanopoulos Group).
Οι διαπραγματεύσεις της ΕΤΥΦΑ με την κοινοπραξία εργολάβων εντάθηκαν από τον Απρίλιο του 2025 και πέρασαν από πολλά κύματα. Αν και πρόσφατα είχε γίνει ανεπίσημα γνωστό πως οι δύο πλευρές ήταν πολύ κοντά σε συμφωνία, ώστε να υπογραφούν τα συμβόλαια και οι δύο υπεργολάβοι να προετοιμάσουν εργοτάξια και να πιάσουν δουλειά μέσα σε 2-3 εβδομάδες, ξαφνικά καταγράφηκε υποτροπή στις διαπραγματεύσεις και απειλήθηκε ναυάγιο της προσπάθειας.
Οι πληροφορίες του Φιλελευθέρου αναφέρουν ότι αυτό που ανέτρεψε τη συμφωνία των δύο μερών ήταν η αξίωση της ΕΤΥΦΑ και του νέου νομικού της συμβούλου να αναλάβουν οι νέοι εργολάβοι τη νομική ευθύνη για όλα τα υλικά που αγοράστηκαν και θα χρησιμοποιηθούν στην προβλήτα, έστω και αν αυτά ήταν επιλογές και αγορές του προηγούμενου εργολάβου, της κινεζικής CPP.
Η κοινοπραξία VPSM αρνήθηκε να αναλάβει την ευθύνη για την καταλληλότητα και την ποιότητα του υλικού που εξασφάλισε η CPP και διαβεβαίωσε για την ανάληψη πλήρους ευθύνης για τα υλικά και τον εξοπλισμό που θα αγοράσει και θα εγκαταστήσει η ίδια.
Η υπογραφή συμφωνίας με τη VPSM για την ανάθεση του έργου θεωρείται αρμοδίως μεγάλης σημασίας για την ΕΤΥΦΑ και το έργο του Βασιλικού, καθώς η κοινοπραξία είναι σε θέση να ξεκινήσει τάχιστα τις εργασίες, αφού είχε εργοδοτηθεί από την κινεζική εταιρεία ως υπεργολάβος για την προβλήτα και κατασκεύασε ένα μέρος της.
Διαθέτει προς χρήση σημαντικό μέρος των μηχανημάτων που απαιτούνται, μπορεί να μεταφέρει στο Βασιλικό άλλο αναγκαίο εξοπλισμό, διατηρεί στο λιμάνι Λεμεσού πολλές κατασκευές από μπετόν που προορίζονται για την υποδομή της προβλήτας και διαβεβαιώνει πως μόλις πέσουν οι υπογραφές θα αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση για την επανέναρξη της κατασκευής.
Έχει σημασία για τα χρονοδιαγράμματα να καταφέρει η ΕΤΥΦΑ να ξαναβάλει μπρος την κατασκευή της προβλήτας μέσα στο καλοκαίρι, ώστε να προλάβει το περιορισμένο διάστημα μέχρι τον Νοέμβριο, όταν πολύ συχνά επιδεινώνονται οι καιρικές συνθήκες και δεν επιτρέπουν εργασίες στη θάλασσα για περίπου 4 ή 5 μήνες.
Αν οι διαπραγματεύσεις με τη VPSM ναυαγήσουν οριστικά, η ΕΤΥΦΑ θα πρέπει να προκηρύξει προσφορές, κάτι που αναπόφευκτα θα προκαλέσει απώλεια πολύτιμου χρόνου.
Η διαφορά για την ανάληψη ευθύνης του εργολάβου για όλο ή μέρος του εξοπλισμού που θα χρησιμοποιηθεί θα είναι το κύριο θέμα συζήτησης στη σύσκεψη του Σαββάτου υπό τον υπουργό Γιώργο Παπαναστασίου.
Αυτό που η Κυβέρνηση επιθυμεί είναι να ξεκαθαρίσει τάχιστα το σκηνικό και να μπει τέλος στην στασιμότητα: Είτε ο νομικός σύμβουλος θα ανάψει το φως στην ΕΤΥΦΑ για τις υπογραφές με τη VPSM τις επόμενες λίγες μέρες, είτε θα κηρύξει αδιέξοδο η ίδια η ΕΤΥΦΑ και θα προχωρήσει σε ετοιμασία όρων για διαγωνισμό.
Από το μέτωπο της ΔΕΦΑ – ΕΤΥΦΑ πληροφορούμαστε πως θεωρούν ότι η εικόνα που βγήκε προς τα έξω από τη συνεδρία της κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ενέργειας την περασμένη Τρίτη δεν είναι αντιπροσωπευτική της πραγματικής κατάστασης που διαμορφώνεται μετά την πρόσληψη της γαλλικής Technip ως project manager για το έργο.
Αν και στη Βουλή αναφέρθηκε πως η ολοκλήρωση της επεξεργασίας των χιλιάδων εγγράφων που αφορούν το τερματικό, όπως και η ετοιμασία όρων για τις προσφορές που θα αφορούν τα χερσαία έργα θα πάρουν μήνες (έως και δέκα) για να ετοιμαστούν, νεότερες πληροφορίες μας αναφέρουν ότι ήδη είναι σε προχωρημένο στάδιο η συνεργασία ΕΤΥΦΑ και Technip (εδώ και στο Λονδίνο), με καλές πιθανότητες ο πρώτος διαγωνισμός για τη χερσαία υποδομή του τερματικού να εκδοθεί τέλη Ιουλίου ή μέσα στον Αύγουστο.
