Οι αυξανόμενες γεωπολιτικές εντάσεις μεταξύ Ινδίας και Πακιστάν αρχίζουν να επηρεάζουν τη διεθνή ναυτιλία, καθώς μεγάλες γραμμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αποφεύγουν το λιμάνι του Καράτσι, επικαλούμενες λόγους ασφαλείας. Η ναυτιλιακή εταιρεία CMA CGM ακύρωσε τις προσεγγίσεις στο Καράτσι για τα πλοία APL Florida και CMA CGM Shanghai, που πλέον εκτρέπονται προς το λιμάνι του Κολόμπο στη Σρι Λάνκα.
Η CMA CGM Shanghai, με χωρητικότητα 7.471 teu, σύμφωνα με δεδομένα του Lloyd’s List Intelligence, εγκατέλειψε αιφνιδιαστικά την πορεία της κοντά στη Βομβάη στις 3 Μαΐου και κατέπλευσε στο Κολόμπο στις 8 Μαΐου. Η APL Florida κατέπλευσε στο Κολόμπο στις 5 Μαΐου, αν και το σύστημα AIS έδειχνε ως προορισμό αρχικά την Ινδία.
Αντίστοιχα, η Gold Star Line (θυγατρική της Zim) ανακοίνωσε ότι διακόπτει όλες τις κρατήσεις φορτίων προς Καράτσι, επικαλούμενη τις εντάσεις. Τα φορτία που έχουν ήδη αναχωρήσει από τη Σαγκάη θα μεταφορτωθούν μέσω Κολόμπο ή Σιγκαπούρης. Η HMM ανέστειλε επίσης τις υπηρεσίες μεταξύ των δύο χωρών, διατηρώντας όμως τις αποστολές από τρίτες χώρες προς Πακιστάν.
Η στρατιωτική ένταση, που επιδεινώθηκε μετά από τρομοκρατική επίθεση σε τουρίστες στην ινδική Κασμίρ, έχει προκαλέσει διακοπή του διμερούς εμπορίου. Οι αρχές δεν έχουν ακόμη εκδώσει επίσηκες οδηγίες, ωστόσο η Wilhelmsen Port Services προειδοποίησε για πιθανές απαγορεύσεις σε πλοία με πακιστανικής προέλευσης φορτίο να προσεγγίζουν ινδικά λιμάνια.
Η Maersk, παρόλο που δηλώνει πως ήδη δεν μεταφέρει φορτία μεταξύ Ινδίας και Πακιστάν, ανακοίνωσε ότι επανασχεδιάζει τη λειτουργία της για να συμμορφωθεί πλήρως με κυβερνητικές οδηγίες, προσθέτοντας πως σε περίπτωση μακροχρόνιων περιορισμών θα εξετάσει δομικές αλλαγές στο δίκτυό της.
Η κατάσταση παραμένει ρευστή, όμως το πρώτο πλήγμα στη ναυτιλία από την αναζωπύρωση των εντάσεων είναι ήδη αισθητό, δημιουργώντας ανησυχίες για ευρύτερες επιπτώσεις σε δρομολόγια, κόστη και εμπορικές ροές στην περιοχή της Νότιας Ασίας.
newmoney.gr
