Έναν ακριβώς χρόνο μετά την κατάρρευση της συμφωνίας με την Kition Ocean Holdings για την δήθεν επένδυση του €1.2 δισ. σε λιμάνι και μαρίνα Λάρνακας, οι δύο υποδομές βρίσκονται στον ίδιο παρονομαστή. Παρά τις εξαγγελίες πως μέχρι το καλοκαίρι του 2025 θα ξεκινούσε η συζήτηση για το μέλλον τους, λίγες ημέρες πριν τον Ιούνιο δεν υπογράφτηκε καν η συμφωνία με το ΤΑΙΠΕΔ, που θα διενεργήσει τη σχετική μελέτη, η οποία είναι άγνωστο πόσο θα διαρκέσει.
Μεγάλη δυσφορία στη Λάρνακα έχει προκαλέσει, όμως, και το γεγονός πως δείχνουν σημαντικές καθυστερήσεις τα έργα κόστους €30 εκατ., που δεσμεύτηκε να υλοποιήσει αμέσως το κράτος. Σημειώνεται πως τα τρία έργα (εκβάθυνση μαρίνας, τοπιοτέχνηση και Yacht Club) είχαν ανακοινωθεί τον Αύγουστο του 2024. Τότε ο υπουργός Μεταφορών είχε αναφέρει πως η εκβάθυνση της μαρίνας και η τοπιοτέχνηση θα ολοκληρωθούν τον Σεπτέμβριο του 2026 και μέχρι τον Δεκέμβριο του 2027 θ’ ανεγερθεί και το εμβληματικό, όπως χαρακτηρίστηκε, κτήριο του Ναυτικού Ομίλου.
Ωστόσο, μέχρι στιγμής, το μόνο που μπήκε σε πορεία υλοποίησης είναι το μικρό έργο εκβάθυνσης της μαρίνας (κοστολογήθηκε σε €1.5 εκατ.), για το οποίο προκηρύχθηκε διαγωνισμός. Για τα υπόλοιπα δύο επρόκειτο να προκηρυχθεί αρχιτεκτονικός διαγωνισμός μέσα στο καλοκαίρι, κάτι που δεν θα γίνει, αφού αποφασίστηκαν…νέες μελέτες, στη σκιά της διαφωνίας Δήμου και Υπουργείου Μεταφορών για τη μέθοδο υλοποίησής τους (design & build).
Ο υπουργός Μεταφορών βρέθηκε την περασμένη Παρασκευή στη Λάρνακα προκειμένου ν’ απαντήσει στις ανησυχίες του Δήμου για τη μέθοδο υλοποίησης του Ναυτικού Ομίλου. «Αποφασίστηκε πως πρέπει να γίνει Μελέτη Βιωσιμότητας και PCN (Σημείωμα Έργου), επειδή εάν δεν υπογραφούν τα δύο από τον Υπουργό Οικονομικών σημαίνει πως δεν θα έχουμε έργο. Ανέλαβε να τα κάνει ο Δήμος για να γίνουν το συντομότερο και να είμαστε σίγουροι πως το έργο θα γίνει. Αυτό πρέπει να γίνει πριν τον αρχιτεκτονικό διαγωνισμό και εκτιμάται πως θα χρειαστούν 3-4 μήνες», ανέφερε στον «Φ» ο δήμαρχος Λάρνακας.
Με αυτό ως δεδομένο γίνεται αντιληπτό πως ενδέχεται να μην προκηρυχθεί φέτος ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για την τοπιοτέχνηση και τον Ναυτικό Όμιλο. Αυτό, όμως, που προκαλεί σοβαρά ερωτήματα είναι το γεγονός πως αποφασίστηκε τώρα η διενέργεια Μελέτης Βιωσιμότητας και όχι όταν εξαγγέλθηκαν τα έργα πριν από σχεδόν ένα χρόνο. Επιπρόσθετα, σύμφωνα με τον κ. Βύρα, ο υπουργός Μεταφορών ανέφερε πως δεν θ’ αλλάξει η απόφαση του κράτους για τη μέθοδο design & build. «Ο υπουργός με διαβεβαίωσε πως το Τμήμα Δημοσίων Έργων έχει και την τεχνογνωσία και τη διάθεση να το αναλάβει ως έργο προτεραιότητας.
Έτσι, ο Δήμος θα προκηρύξει τον Αρχιτεκτονικό Διαγωνισμό και μετά θ’ αναλάβουν τα Δημόσια Έργα. Εγώ ζήτησα όπως μας δοθούν γραπτώς συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα από τα Δημόσια Έργα», πρόσθεσε ο κ. Βύρας. Επαναλαμβάνοντας πως δεν αμφισβητεί τις προθέσεις του υπουργού Μεταφορών, υπέδειξε με νόημα πως «θα μας κρίνουν όλους οι πράξεις». Κληθείς ν ‘αναφέρει εάν τα έργα θα γίνουν εντός των χρονοδιαγραμμάτων που ανακοινώθηκαν από το κράτος τον περασμένο Αύγουστο, σημείωσε πως ο ίδιος, από την πρώτη στιγμή, είχε πει πως δεν θα τηρηθούν. «Δεν είναι κάτι που λέω τώρα. Όμως, είπα και στον κ. Βαφεάδη πως εάν το Υπουργείο Οικονομικών δεν εγκρίνει τη Μελέτη Βιωσιμότητας, τότε αυτό θ’ αποτελεί αναίρεση όσων υποσχέθηκαν στη Λάρνακα».
Σ’ ό,τι αφορά στο αίτημα του Δήμου Λάρνακας για να ξεκαθαρίσουν τα χρονοδιαγράμματα της διενέργειας της μελέτης του ΤΑΙΠΕΔ, ο κ. Βύρας ανέφερε πως ο υπουργός ζήτησε περιθώριο μίας εβδομάδας για ν’ απαντήσει. Το θέμα, πάντως, θα καταλήξει στην Επιτροπή Ανάπτυξης Λάρνακας, που θ’ αποφασίσει εάν θα προχωρήσει σε κινητοποιήσεις.
