Ο Αρχηγός της Αστυνομίας θα κληθεί την ερχόμενη εβδομάδα στην Ερευνητική Επιτροπή για τη διερεύνηση της διάθεσης στην κυπριακή αγορά οχημάτων με ελαττωματικούς αερόσακους Takata με αφορμή τα όσα αναφέρθηκαν κατά τη χθεσινή συνεδρίαση από τον νυν, τον τέως και την πρώην υπουργούς Μεταφορών.
Ο υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, κλήθηκε να απαντήσει κατά πόσον αναμενόταν από το Τμήμα Ηλεκτρομηχανολογικών Υπηρεσιών (ΗΜΥ), στο πλαίσιο της αποστολής του, να κοινοποιήσει τις τέσσερις εκθέσεις στο υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων (ΥΜΕΕ), οι οποίες σχετίζονταν με εκρήξεις αερόσακων Takata που είχαν ως αποτέλεσμα θανάτους ή/και τραυματισμούς οδηγών. Παράλληλα, ζητήθηκε να διευκρινιστεί αν και πότε περιήλθε σε γνώση του η εν λόγω παράλειψη και ποιες ενέργειες έγιναν από πλευράς Υπουργείου.
Αναφερόμενος σε πρόσφατο τραγικό περιστατικό πυρκαγιάς σε διαμέρισμα, ο Υπουργός τόνισε ότι οι εμπειρογνώμονες της ΗΜΥ επισκέφθηκαν τον χώρο και προχώρησαν στην ετοιμασία σχετικής έκθεσης. Στο πλαίσιο της διερεύνησης, προέκυψαν διαφορετικές εκτιμήσεις για τη συσκευή που προκάλεσε τη φωτιά, γεγονός που τον ώθησε να ζητήσει επίσημη ενημέρωση από την Υπηρεσία.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο αναπληρωτής διευθυντής της ΗΜΥ τον ενημέρωσε ότι τα πορίσματα παραδίδονται αποκλειστικά στην Αστυνομία, η οποία είναι αρμόδια για την ετοιμασία του τελικού πορίσματος που καταλήγει στον Γενικό Εισαγγελέα. «Γι’ αυτό, σε περιπτώσεις θανάτου, το πόρισμα κοινοποιείται μόνο στην Αστυνομία για να διασφαλιστεί η ακεραιότητά του», σημείωσε, προσθέτοντας ότι έκρινε λογική την εξήγηση.
Παράλληλα, ο Αλέξης Βαφεάδης δήλωσε ότι αναμένει άμεση ενημέρωση από τους διευθυντές των Τμημάτων του Υπουργείου, ιδιαίτερα για ζητήματα που άπτονται της οδικής ασφάλειας. Αν και κατανοεί τη στάση της ΗΜΥ, δήλωσε ότι θα ανέμενε από την Αστυνομία να επιταχύνει τις διαδικασίες για την ολοκλήρωση και αποστολή του τελικού πορίσματος, ώστε ο Γενικός Εισαγγελέας να επιτρέψει την άμεση ενημέρωση του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, με στόχο τη λήψη προληπτικών μέτρων.
Το θέμα, όπως ανέφερε, συζητήθηκε ήδη με τον αναπληρωτή διευθυντή της ΗΜΥ και πρόκειται να τεθεί στην ημερήσια διάταξη της επόμενης συνεδρίας του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, στην οποία συμμετέχει και η Αστυνομία. Ο Υπουργός ξεκαθάρισε την πρόθεσή του να επιδιώξει την όσο το δυνατόν ταχύτερη ενημέρωση του Συμβουλίου.
Ερωτηθείς από τον πρόεδρο της Επιτροπής, Μιχαλάκη Χριστοδούλου, κάθε πόσο συνέρχεται το Συμβούλιο και αν έχει τεθεί το θέμα των ανακλήσεων οχημάτων ενώπιόν του, ο κ. Βαφεάδης ανέφερε ότι από την ενημέρωση που έτυχε ουδέποτε τέθηκε το ζήτημα αυτό. Την ίδια θέση εξέφρασαν και οι προκάτοχοί του στο Υπουργείο, Γιάννης Καρούσος και Βασιλική Αναστασιάδου.
Ουσιαστικά, ο Αρχηγός της Αστυνομίας θα ζητηθεί να καταθέσει στοιχεία κατά πόσο ενημερώθηκε σε οποιοδήποτε στάδιο το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας που αποτελεί το θεσμικό όργανο για τη διαμόρφωση της γενικής πολιτικής για την οδική ασφάλεια, για τους ελαττωματικούς αερόσακους Takata.
Ο υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, τόνισε ότι η σημερινή ηγεσία του ΥΜΕΕ καλείται να διαχειριστεί ένα πρόβλημα που υφίσταται εδώ και τουλάχιστον 15 χρόνια και που εντείνεται από την απουσία βούλησης στο παρελθόν, αλλά και από τη διαμάχη μεταξύ των διανομέων των κατασκευαστών και των εισαγωγέων.
Περαιτέρω, ο κ. Βαφεάδης ανέφερε ότι το υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων θα υλοποιήσει δράσεις, για να αποκαταστήσει την αλυσίδα ενημέρωσης. Οι δράσεις, ανέφερε, λαμβάνουν υπόψη την παρουσία στην Κύπρο εκατοντάδων χιλιάδων οχημάτων χωρίς ευρωπαϊκή έγκριση τύπου (ΕΕΤ) και συνεπώς δεν αρκούν να ορίσουν διαδικασίες μόνο για τα οχήματα που θα εισαχθούν στην χώρα από τώρα και στο εξής.
Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στην πρόθεσή του για λειτουργία δομής στα πρότυπα της Διεύθυνσης Τεχνικής Οχημάτων που καταργήθηκε το 2009, στελεχωμένη με προσωπικό διαφόρων ειδικοτήτων περιλαμβανομένου μηχανολόγων μηχανικών και δικηγόρων. Η υπηρεσία αυτή, είπε, θα εξασφαλίσει την εξειδίκευση στον τομέα και την πλήρη ενημέρωση και αντίληψη των υποχρεώσεων που πηγάζουν από την νομοθεσία.
Παράλληλα, αναφέρθηκε σε ρύθμιση του επαγγέλματος των εισαγωγέων μεταχειρισμένων οχημάτων, σε συνεργασία με ΠΟΒΕΚ και ΠΑΣΕΑ. Όπως ανέφερε, η αυτορρύθμιση του επαγγέλματος θα φέρει επαγγελματισμό στην αγορά και θα συντονίσει τις δράσεις των μελών του στο πλαίσιο της νομοθεσίας και για την ενδυνάμωση της αλυσίδας ενημέρωσης.
Καρούσος – Αναστασιάδου: Δεν ενημερωθήκαμε ποτέ και από κανέναν
Σκιά σοβαρών παραλείψεων στην ενημέρωση και διαχείριση του ζητήματος των επικίνδυνων αερόσακων Takata ρίχνουν οι καταθέσεις δύο πρώην υπουργών Μεταφορών ενώπιον της Ερευνητικής Επιτροπής. Γιάννης Καρούσος και Βασιλική Αναστασιάδου δήλωσαν ότι ουδέποτε είχαν ενημερωθεί από τους προκατόχους τους ή τις αρμόδιες Υπηρεσίες για το κρίσιμο αυτό ζήτημα που σχετίζεται με θανατηφόρα δυστυχήματα.
Ο τέως υπουργός Μεταφορών, Γιάννης Καρούσος, στην κατάθεσή του, ξεκαθάρισε πως όταν ανέλαβε το Υπουργείο από την προκάτοχό του Βασιλική Αναστασιάδου, δεν υπήρξε καμία αναφορά ή ενημέρωση για το θέμα των ανακλήσεων αερόσακων Takata. «Παρέδωσα επιστολή στον διάδοχό μου, Αλέξη Βαφεάδη, με τα σημαντικά ζητήματα του Υπουργείου. Οι Takata δεν αναφέρονταν, διότι ουδέποτε ενημερώθηκα γι’ αυτούς», τόνισε.
Όπως ανέφερε, ούτε για την εγκύκλιο του 2017, ούτε για τα θανατηφόρα δυστυχήματα των Αλέξανδρου Λούγκου και Κυριάκου Όξινου είχε λάβει οποιαδήποτε πληροφόρηση. Παρά τις τακτικές συναντήσεις με το Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ) και άλλες αρμόδιες Υπηρεσίες, κανείς δεν έθεσε το ζήτημα ενώπιόν του. «Αν ενημερωνόμασταν, θα είχαμε δράσει. Ολόκληρο το Υπουργείο δεν έκρινε αναγκαίο να ενημερώσει τον πολιτικό του προϊστάμενο», ανέφερε, κάνοντας λόγο για αποτυχία του κράτους να προστατεύσει τους πολίτες.
Ερωτηθείς γιατί δεν υπήρξε καμία σχετική πληροφόρηση, ο κ. Καρούσος επέρριψε την ευθύνη στις αρμόδιες Υπηρεσίες. «Ήταν υποχρέωσή τους να με ενημερώσουν», είπε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι η αποτυχία αυτή επιβάλλει μια δημόσια συγγνώμη προς τις οικογένειες των θυμάτων.
Στην ίδια γραμμή κινήθηκε και η κατάθεση της Βασιλικής Αναστασιάδου, η οποία υπηρέτησε ως υπουργός Μεταφορών πριν τον κ. Καρούσο. Όπως ανέφερε, ούτε από τον προκάτοχό της Μάριο Δημητριάδη έλαβε σχετική ενημέρωση, ούτε ενημέρωσε τον διάδοχό της. «Λάμβανα ενημερώσεις για άλλα θέματα, είτε από γενικούς διευθυντές είτε μετά από καταγγελίες, όχι όμως για το θέμα των Takata», σημείωσε, επισημαίνοντας ότι αν και πρόκειται για περίπλοκο ζήτημα, ενδεχομένως να είχαν ληφθεί μέτρα αν υπήρχε γνώση του προβλήματος.
